每艘船的價格約為2.673億美元（約合人民幣19.4億元），超大型集裝箱船造價再創(chuàng)新高！

今年2月，臺灣省集裝箱航運(yùn)公司長榮海運(yùn)宣布斥資最高32.45億美元（當(dāng)時約合人民幣236億元）訂購11艘24000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動力超大型集裝箱船。該筆訂單將由中國廣船國際和韓國韓華海洋分別承攬5艘、6艘。

根據(jù)長榮海運(yùn)當(dāng)時發(fā)布的公告，廣船國際的單船價格為2.65億至2.95億美元，總價值13.25億至14.75億美元；韓華海洋的單船價格為2.65億至2.95億美元，總價值15.9億至17.7億美元。

目前，韓華海洋的6艘訂單已得到船廠確認(rèn)。3月14日，韓華海洋宣布承接長榮海運(yùn)的6艘24000TEU LNG雙燃料動力集裝箱船，總價值約為16億美元（約合人民幣116.2億元），單船造價達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的2.673億美元（約合人民幣19.4億元）。

近幾年，作為班輪公司最賺錢的一段時期，新造船價格也在同時飆升。以德國航運(yùn)巨頭赫伯羅特（Hapag-Lloyd）為例，該公司于2020年底向韓華海洋（當(dāng)時的大宇造船海洋）訂購了6艘23660TEU LNG雙燃料動力集裝箱船，當(dāng)時的單船價格僅1.64億美元。

也就是說，24000TEU左右超大型集裝箱船的今年價格較2020年暴漲1億美元，增幅達(dá)37%。

Alphaliner分析師表示，長榮海運(yùn)此次向韓華海洋訂購的6艘新船是集裝箱新造船市場迄今為止商定的最高單船造價。按每標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）計算，單個箱位的價格為11138美元。

值得一提的是，雖然當(dāng)前新造船價格仍處于高位狀態(tài)，但克拉克森數(shù)據(jù)顯示，近期各細(xì)分市場的新造船價格均有所回落。自今年年初以來，克拉克森新造船價格指數(shù)已下跌1%。