7月4日，“振華31”輪搭載上港集團(tuán)盛東項(xiàng)目2臺(tái)岸橋、廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭1臺(tái)岸橋、3臺(tái)輪胎吊以及浙江大麥嶼項(xiàng)目3臺(tái)輪胎吊同船發(fā)運(yùn)。

盛東碼頭2臺(tái)岸橋是該碼頭首個(gè)采用自動(dòng)化遠(yuǎn)控系統(tǒng)的岸橋項(xiàng)目。同時(shí)，也是目前盛東碼頭所有岸橋設(shè)備中外形參數(shù)最大的岸橋設(shè)備。該項(xiàng)目為雙箱梁分離式上架岸橋，軌距30米、總起升高度70米、外伸距72.5米、后伸距20米。

廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭岸橋項(xiàng)目為常規(guī)單起升岸橋，軌距35米、總起升高度75米、外伸距73米、后伸距22米。廈門遠(yuǎn)海3臺(tái)輪胎吊額定負(fù)載吊具下40.5噸，跨距23.47米，起升高度18.3米。該輪胎吊采用油電混合動(dòng)力，大大降低空氣污染。

浙江大麥嶼3臺(tái)輪胎吊額定負(fù)載吊具下40.6噸，吊具底面離地最大高度18.24米，跨距23.47米。

6月28日，墨西哥ATP碼頭項(xiàng)目全部4臺(tái)輪胎吊從太倉港碼頭發(fā)運(yùn)，標(biāo)志該項(xiàng)目發(fā)運(yùn)工作圓滿結(jié)束。

該項(xiàng)目吊具下額定負(fù)載41噸，跨距23.47米，起升高度21米，采用電控系統(tǒng)和鋰電池混合動(dòng)力，自動(dòng)化程度較高。該項(xiàng)目對(duì)防搖系統(tǒng)和大車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，為實(shí)際操作和維修提供了便利。

近日，裝載粵電青洲一、二期導(dǎo)管架項(xiàng)目最后三套導(dǎo)管架的貨輪緩緩駛離振華重裝碼頭。至此，該項(xiàng)目47套風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)樁及導(dǎo)管架、1套升壓站導(dǎo)管架全部完成發(fā)運(yùn)。

粵電青洲一、二海上風(fēng)電項(xiàng)目位于廣東省陽江市陽西縣沙扒鎮(zhèn)附近海域，總裝機(jī)容量為1000兆瓦，平均水深36至42米，擬布置92臺(tái)單機(jī)容量為11兆瓦的國產(chǎn)抗臺(tái)風(fēng)型海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，配套建設(shè)1座500千伏海上升壓站和陸上集控中心。該導(dǎo)管架項(xiàng)目是振華重裝迄今承建的單體最大的項(xiàng)目，總投鋼量超過13萬噸。