挪威船舶氫能源系統(tǒng)供應(yīng)商HAV Hydrogen公司宣布，其研發(fā)的甲板集裝箱式氫能系統(tǒng)獲得了挪威船級社（DNV）的原則性批準（AiP），標志著該系統(tǒng)商業(yè)化過程中的一個重要里程碑。

6個月前，HAV Hydrogen推出了這種氫氣能源系統(tǒng)，該系統(tǒng)是一個“交鑰匙”的獨立動力艙，內(nèi)置氫燃料電池和所有的支持系統(tǒng)、安全系統(tǒng)以及電力管理系統(tǒng)。系統(tǒng)使用200kW的氫燃料電池，可以在一個標準20尺集裝箱的占地面積內(nèi)提供1000千瓦的輸出功率。

HAV Hydrogen表示，通過靈活組合多個集裝箱、使用更大的模塊或甲板下的專用空間，可以實現(xiàn)兆瓦級的能源系統(tǒng)。

該系統(tǒng)可在–20 C°至35 C°的大氣溫度和0 C°至32C°的海水溫度下運行，可用于為主推進系統(tǒng)提供能源，或用于船上的額外電源，以符合綠色操作標準。在船舶?？看a頭時，氫能系統(tǒng)可以確保為船舶提供足夠的綠色電力供應(yīng)，不需要依靠岸電來實現(xiàn)零排放。

DNV根據(jù)DNV燃料電池、氣體燃料船、集裝箱系統(tǒng)等規(guī)范，以及IGF規(guī)則、IMO燃料電池船舶安全指南進行審核，最終頒發(fā)了AiP，這也意味著其設(shè)計是可行的，不存在阻礙系統(tǒng)實現(xiàn)的重大障礙。   

據(jù)HAV Hydrogen稱，這種集裝箱式零排放氫燃料解決方案已經(jīng)引起了多個領(lǐng)域船東的興趣，包括海上
風電、石油和天然氣、滾裝運輸、貨運、內(nèi)河航運和漁業(yè)。該公司表示，“鑒于必要的基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)到位，船東需要做的就是清理足夠的甲板空間并將其連接到船舶的動力系統(tǒng)”。

HAV Hydrogen計劃在2023年下半年開始建造集裝箱式氫能系統(tǒng)，目標是在2024年首次交付。