今年，中國建造及中資擁有的散貨船在跨大西洋貿(mào)易中的占比大幅下降，由于監(jiān)管和地緣政治因素，這些船只在美國港口的?？看螖?shù)有所減少。 船舶經(jīng)紀(jì)BR...

隨著全球液化天然氣（LNG）出口擴(kuò)大，市場對(duì)LNG運(yùn)輸船的需求隨之增加。到2034年，預(yù)計(jì)將新建240艘LNG運(yùn)輸船以滿足全球LNG需求。 ...

根據(jù)知名船舶經(jīng)紀(jì)和咨詢機(jī)構(gòu)BRS Group的最新年度報(bào)告，2024年，全球前十大新造船投資商共計(jì)下單487艘新船，占2024年新造船總量的...

盡管造船業(yè)仍有可能出現(xiàn)新的超級(jí)周期，用以取代2005年至2010年間交付的大量船舶，然而，知名船舶經(jīng)紀(jì)和咨詢機(jī)構(gòu)BRS Group在其最新年...

“今天，沒有中國造不出的船！”知名船舶經(jīng)紀(jì)和咨詢機(jī)構(gòu)BRS Group在其最新年度報(bào)告中強(qiáng)調(diào)，中國在全球造船業(yè)中具有“無可匹敵”的地位。中國...