新加坡多元化船東東太平洋航運(yùn)（EPS）繼續(xù)增訂新船，以推進(jìn)多達(dá)500艘的船隊(duì)擴(kuò)張計(jì)劃。
兩家船廠6艘備選船全部生效
今年6月，東太平洋航運(yùn)與福建船政旗下船廠以及招商工業(yè)南京金陵共計(jì)簽訂了12艘5500車液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力汽車運(yùn)輸船建造合同。其中，福建船政承接4+4艘，前4艘計(jì)劃于2027年交付；南京金陵承接2+2艘。
消息人士稱，東太平洋航運(yùn)已與西班牙滾裝汽車運(yùn)輸船運(yùn)營(yíng)商Suardiaz Shipping Lines簽訂新船的租賃協(xié)議，但具體租期和費(fèi)率并未公布。
近日，福建船政與供應(yīng)商簽署了8船套5500車PCTC的RORO系統(tǒng)、LNG供氣系統(tǒng)及儲(chǔ)罐的采購(gòu)合同，意味著福建船政的4艘備選船已經(jīng)生效，承接?xùn)|太平洋航運(yùn)的5500車PCTC訂單總數(shù)達(dá)到8艘。
最新消息顯示，東太平洋航運(yùn)在南京金陵的2艘備選船也已經(jīng)生效，EPS在南京金陵訂購(gòu)的5500車PCTC達(dá)到4艘。
根據(jù)此前消息，這批PCTC單船造價(jià)約為8000萬美元，12艘總價(jià)值達(dá)到9.6億美元（約合人民幣70億元）。
目前中小型PCTC的新船訂單數(shù)量相對(duì)較少，但在區(qū)域貿(mào)易領(lǐng)域仍有不小的市場(chǎng)需求?？死松瓟?shù)據(jù)顯示，不包括上述訂單，目前全球中小型汽車運(yùn)輸船手持訂單量?jī)H8艘，包括希臘航運(yùn)公司Neptune Lines向馬尾造船訂購(gòu)的4艘4200車LNG雙燃料動(dòng)力汽車運(yùn)輸船以及其他船東訂購(gòu)的2艘3000車、1艘2450車汽車運(yùn)輸船。東太平洋航運(yùn)今年下單的12艘PCTC是近年來中小型汽車運(yùn)輸船市場(chǎng)的最大一筆新造船投資。
推進(jìn)數(shù)十億美元新造船計(jì)劃，今年在多個(gè)領(lǐng)域下單
東太平洋航運(yùn)目前運(yùn)營(yíng)的主要船型包括集裝箱船、干散貨船、油輪、氣體船等，總載重量超過2600萬噸。該公司正在繼續(xù)推進(jìn)價(jià)值數(shù)十億美元的大規(guī)模新造船計(jì)劃，目前手持新船訂單超過120艘，到2028年底所有新造船交付后，船隊(duì)規(guī)模將突破300艘。
據(jù)龍船訂單庫跟蹤，東太平洋航運(yùn)今年已經(jīng)在汽車運(yùn)輸船、成品油輪、散貨船、氣體船等領(lǐng)域簽訂多艘新造船合同，其中包括多份引起廣泛關(guān)注的訂單。
今年8月至10月，東太平洋航運(yùn)共下單8艘15萬立方米超大型乙烷運(yùn)輸船（ULEC），分別由江南造船（6艘）和HD現(xiàn)代三湖（2艘）承建。江南造船的6艘新船將在2027年內(nèi)交付，單價(jià)約2億美元，采用離岸人民幣支付，該合同的簽訂使江南造船成為全球第一家承接15萬立方米級(jí)超大型乙烷運(yùn)輸船的船廠。HD現(xiàn)代三湖的2艘新船計(jì)劃在2027年9月之前交付，單船價(jià)格約2.07億美元。
今年7月至9月，東太平洋航運(yùn)在新時(shí)代造船共下單12艘18000TEU LNG雙燃料集裝箱船和4+3艘8400TEU LNG雙燃料集裝箱船。18000TEU單船造價(jià)約2.04億美元，12艘總價(jià)24.5億美元；8400TEU單船1.3億美元，7艘總價(jià)9.1億美元。2型新船總造價(jià)達(dá)到33.6億美元（約合人民幣244億元），預(yù)計(jì)2027年至2028年期間交付。
8月份有消息稱， 東太平洋航運(yùn)斥資3.4億美元向黃埔文沖下單4艘60000立方米LPG雙燃料動(dòng)力LPG運(yùn)輸船，結(jié)束這一罕見船型長(zhǎng)達(dá)10年的訂單荒。預(yù)計(jì)將于2027年至2028年交付。
除此以外，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，東太平洋航運(yùn)今年的訂單還包括：廈船重工4艘11.36萬載重噸雙燃料成品油輪（約22億元）、外高橋造船1艘11.4萬載重噸成品油/原油輪（約5億元）、南京金陵2艘7000車PCTC、廣船國(guó)際6艘11.1萬載重噸雙燃料油船、馬尾造船/東南造船4+2+2艘MR型成品油輪、北海造船8艘21萬載重噸氨預(yù)留散貨船等。
這些新船大部分是綠色船舶，可以使用LNG或未來的氨燃料，將有助于東太平洋航運(yùn)減少和消除溫室氣體排放，實(shí)現(xiàn)環(huán)保目標(biāo)。
東太平洋航運(yùn)此前透露，計(jì)劃到2030年將船隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大到500艘船，而該船東目前所有船舶（包括新訂單）為300艘，這意味著還需要訂購(gòu)多達(dá)200艘船。
