繼交付首艘遠(yuǎn)洋船后，恒力重工乘著船市春風(fēng)，在液化氣船和中小型集裝箱船領(lǐng)域再次突破，成功斬獲兩個(gè)新船型多達(dá)8艘訂單，總價(jià)值或超50億元。

拓展產(chǎn)品圖譜，承接母公司氣體船訂單

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，恒力重工新增了至少4艘超大型液氨運(yùn)輸船（VLAC）訂單，正式進(jìn)軍氣體船建造領(lǐng)域。

訂單來自恒力重工的母公司恒力集團(tuán)，消息人士表示，訂單數(shù)量可能超過4艘。這批新船規(guī)格為9.3萬立方米，價(jià)格尚未得知，但作為參考，江南造船最近承接自AW航運(yùn)公司的9.3萬方VLAC價(jià)格約為1.25億美元，以此計(jì)算，4艘VLAC市場價(jià)值達(dá)5億美元，約合人民幣35.6億元。

據(jù)稱，恒力集團(tuán)訂購這批新船預(yù)計(jì)將主要用于石化、紡織等運(yùn)輸業(yè)務(wù)，“但也可能在價(jià)格合適的情況下出售”。這與恒力集團(tuán)向自家船廠下單超大型油輪（VLCC）再轉(zhuǎn)售的市場策略一致。

2023年9月，恒力集團(tuán)委托恒力重工建造2艘30.6萬載重噸VLCC，新船采用傳統(tǒng)船用燃料，計(jì)劃于2026年2月前相繼交付，恒力重工也憑借此份訂單正式進(jìn)軍VLCC領(lǐng)域。2024年9月，恒力集團(tuán)再在自家船廠增訂4艘VLCC，預(yù)計(jì)將于2026年和2027年陸續(xù)交付。

2024年4月消息，恒力集團(tuán)將2艘VLCC轉(zhuǎn)售給希臘船王George Procopiou旗下油輪航運(yùn)公司Dynacom Tankers，據(jù)悉價(jià)格為每艘1.22億美元，這是Dynacom Tankers近10年來首次進(jìn)入VLCC新造船轉(zhuǎn)售市場。

有消息稱，恒力集團(tuán)目前正與Evalend Shipping洽談出售另外2艘此前下單的新建VLCC。

與挪威船東簽4艘中小型集裝箱船協(xié)議

據(jù)市場消息，挪威中小型集裝箱船運(yùn)營商MPC Container Ships（MPCC）與恒力重工簽署了一份意向書，將訂造2+2艘4350TEU集裝箱船。

新船采用傳統(tǒng)船用燃料，單船價(jià)格在5900萬美元至6000萬美元之間，首批船預(yù)計(jì)2026年上半年交付。MPCC表示，一旦獲得租船合同，訂單就將確認(rèn)。該筆訂單若全部生效，總價(jià)值將達(dá)2.36億美元，約合人民幣16.8億元。

MPCC最新財(cái)報(bào)顯示，該公司在高效運(yùn)營和持續(xù)高船隊(duì)利用率的支持下，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)健的運(yùn)營和財(cái)務(wù)業(yè)績。今年二季度，其手持訂單增加到11億美元，營業(yè)收入為1.309億美元，息稅折舊攤銷前利潤為8440萬美元。截至2024年6月底，MPCC船隊(duì)由55艘船舶組成，總運(yùn)力約為120,000標(biāo)準(zhǔn)箱。

今年9月，恒力重工與地中海航運(yùn)（MSC）簽訂10艘21000TEU LNG雙燃料集裝箱船建造合同，預(yù)計(jì)將于2027年交付。這是恒力重工首個(gè)集裝箱船整船訂單，也是其首份雙燃料動(dòng)力船訂單。該訂單估計(jì)總價(jià)值約27.3億美元。

本次2+2艘4350TEU集裝箱船訂單如最終確定，將是恒力重工成立以來首次獲得中小型集裝箱船訂單，再次成功拓展產(chǎn)品圖譜。

積極擴(kuò)展產(chǎn)能，恒力重工近期大動(dòng)作頻頻

自2022年收購STX大連造船閑置資產(chǎn)、并于當(dāng)年四季度正式重啟造船業(yè)務(wù)以來，特別是今年，恒力重工“高歌猛進(jìn)”，多次實(shí)現(xiàn)突破性進(jìn)展。

2024年4月，恒力重工交付重啟造船業(yè)務(wù)后的首艘船。7月，恒力重工宣布新增投資92億元啟動(dòng)恒力重工產(chǎn)業(yè)園二期工程，重點(diǎn)拓展VLCC、VLGC、大型集裝箱船、FPSO、海上浮式風(fēng)電、鉆井平臺等高附加值綠色船舶和高端海工裝備制造業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)形成年鋼材加工量180萬噸、年產(chǎn)量710萬載重噸的建造能力。同時(shí)，恒力重工宣布增資20億元建設(shè)恒力重工（大連長興島）配套產(chǎn)業(yè)園。

9月26日，恒力重工自主生產(chǎn)的第一臺發(fā)動(dòng)機(jī)成功交付，標(biāo)志著恒力重工已完全具備船用發(fā)動(dòng)機(jī)制造能力，實(shí)現(xiàn)了在船舶動(dòng)力領(lǐng)域自主生產(chǎn)的重大突破。該機(jī)型為6G50ME-C9.6-HPSCR（HE0001），首臺發(fā)動(dòng)機(jī)將安裝在恒力重工建造的82000載重噸散貨船上。

10月16日，廣東松發(fā)陶瓷股份發(fā)布公告，擬以重大資產(chǎn)置換及發(fā)行股份購買資產(chǎn)的方式購買交易對方持有的恒力重工100%股權(quán)，這意味著恒力重工將借殼松發(fā)股份上市資本市場，此后松發(fā)股份連續(xù)11日漲停，市值直接翻倍。

10月23日，恒力重工成功交付首艘82000載重噸散貨船，這是恒力重工交付的第一艘遠(yuǎn)洋船，也是該船廠繼4月份首制船（6.1萬載重噸散貨船）提前交付后，在生產(chǎn)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)的又一里程碑。

據(jù)松發(fā)股份此前公告，恒力重工2022年、2023年的營業(yè)收入分別為2792萬元、7.68億元；實(shí)現(xiàn)凈利潤分別為-2464萬元、405萬元；截至2023年12月31日，恒力重工總資產(chǎn)為55.37億元。公告透露，恒力重工前期由于船舶制造業(yè)務(wù)的規(guī)?；?yīng)尚未顯現(xiàn)，盈利水平相對較低，隨著2024年船舶制造業(yè)務(wù)逐步步入正軌，開工訂單增加，2024年恒力重工的盈利能力將大幅提升。

據(jù)悉，恒力重工目前已確定排產(chǎn)新造船舶140艘，價(jià)值約108億美元，船型包含散貨船、VLCC、VLOC和集裝箱船等。與此同時(shí)，恒力重工股東已于2024年9月增資25億元人民幣，進(jìn)一步助力恒力重工業(yè)務(wù)發(fā)展。