2023年2月，新造船價(jià)格指數(shù)達(dá)到183.2，這是該指數(shù)自2008年8月達(dá)到191以來首次超過180。隨著新船訂單增加以及船價(jià)回升，曾經(jīng)飽受...

造船業(yè)作為韓國旗艦產(chǎn)業(yè)，約占韓國出口額和制造業(yè)就業(yè)人數(shù)的3%，該行業(yè)與海運(yùn)、鋼鐵等其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，是韓國具有代表性的國家戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。 1...

韓國慶尚南道近日宣布，將全面啟動(dòng)船廠生產(chǎn)工藝的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以確保韓國造船業(yè)的技術(shù)競爭力。 慶尚南道表示：“為支持道內(nèi)船廠的訂單業(yè)績，急需解決...

韓國國際廣播電臺(tái)1月5日消息，去年韓國造船業(yè)的全球訂單占有率達(dá)到2018年以來的最高水平，在液化天然氣（LNG）船等高附加值船舶領(lǐng)域位居全球...

據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，今年韓國新增訂單量恐難趕超中國，但手持訂單量可觀，并且在液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船方面優(yōu)勢明顯。 從所有船型的手持訂單量來看，...

韓國造船業(yè)為了解決人力短缺問，正在大幅增加外國勞動(dòng)者的 招聘。近日，因當(dāng)?shù)刂薪槠髽I(yè)出現(xiàn)疏忽，導(dǎo)致來自越南的1100多名焊接工人無法入境。這些...

為解決造船業(yè)、農(nóng)漁村等嚴(yán)重的人力短缺問題，韓國政府計(jì)劃在明年引入11萬名外國勞動(dòng)者，人數(shù)之多創(chuàng)歷史之最。 圖為一位市民正在觀看首爾九老區(qū)職業(yè)...

一項(xiàng)研究表明，韓國需要在未來五年內(nèi)再雇傭4.3萬人，以保持韓國造船在全球的競爭力。 根據(jù)韓國造船海洋平臺(tái)協(xié)會(huì)委托并在周日發(fā)布的研究報(bào)告顯示，...

韓國造船業(yè)的“困境”受到央視的關(guān)注。 央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，隨著全球造船市場持續(xù)回暖，韓國造船業(yè)接到的訂單也出現(xiàn)快速增長。最新數(shù)據(jù)顯示，今年前五個(gè)月...

韓國司法部修改簽證要求，引進(jìn)外國造船人才 4月19日，韓國司法部宣布將修改E-7簽證的要求，支持引進(jìn)外國人才，以緩解韓國的勞動(dòng)力短缺問題。 ...